Por que a Nova Zelândia não tem metrô?

Por que a Nova Zelândia não tem metrô? Revelando o planejamento urbano e os fatores geográficos por trás do transporte

Nos últimos anos, muitas cidades ao redor do mundo têm desenvolvido vigorosamente sistemas de metrô, mas a Nova Zelândia, como país desenvolvido, ainda não possui metrô. Este fenômeno gerou ampla discussão. Este artigo combinará o planejamento urbano, a densidade populacional, as características geográficas e outros fatores da Nova Zelândia para analisar as razões pelas quais o país não construiu um metrô e anexará dados relevantes sobre temas importantes em toda a rede nos últimos 10 dias.

1. A principal razão pela qual a Nova Zelândia não construiu um metrô

1.baixa densidade populacional: A população total da Nova Zelândia é de cerca de 5,12 milhões (dados de 2023), e a população da maior cidade, Auckland, é de apenas cerca de 1,6 milhões, o que está muito abaixo do limiar económico para a construção de um metro (geralmente mais de 3 milhões).

2.restrições geográficas: A Nova Zelândia está localizada em uma zona de terremotos com estrutura geológica complexa. Construir um metrô é caro e arriscado.

3.O sistema de transporte existente é perfeito: A Nova Zelândia dá prioridade ao desenvolvimento de sistemas de autocarros, comboios e ferryboats para cobrir as necessidades existentes.

2. Dados sobre tópicos muito discutidos na Internet nos últimos 10 dias

A seguir estão estatísticas sobre tópicos importantes sobre transporte e planejamento urbano na Nova Zelândia (fonte de dados: mídias sociais e plataformas de notícias):

3. Comparação internacional: opções de transporte em países semelhantes

Em comparação com outros países desenvolvidos com densidades populacionais semelhantes, a escolha da Nova Zelândia não é única:

4. Análise de possibilidades futuras

Embora atualmente não haja metrô, à medida que a população de Auckland cresce (prevê-se que atinja 2 milhões de pessoas até 2050), alguns especialistas recomendam:

1.sistema ferroviário leve: O custo é de cerca de 1/3 do metrô e foi incluído no plano de longo prazo de Auckland.

2.Trânsito Rápido de Ônibus (BRT): O custo de construção de faixas exclusivas é menor e a flexibilidade é maior.

3.túnel submarino: Uma visão a longo prazo para ligar o Litoral Norte, mas é necessário ultrapassar dificuldades técnicas.

5. Conclusão

A falta de metro na Nova Zelândia é o resultado de uma combinação de tamanho da população, custos económicos e riscos geográficos. A sua estratégia de desenvolvimento de transportes presta mais atenção à “adequação” do que à “iconicidade”, o que se reflecte nas discussões públicas e no planeamento urbano. A construção ou não de um metrô no futuro dependerá da taxa de crescimento populacional e dos avanços tecnológicos.

(O texto completo tem cerca de 850 palavras no total, período de estatísticas de dados: 10 a 20 de janeiro de 2024)